2007 г. станет переломным для автомобильной России
Несмотря на то, что 2006 г. в России оказался сверхудачным для автомобильных компаний, следующий год будет нелегким. Он станет последней передышкой перед запуском новых иностранных автозаводов. А для отечественных заводов рубежом, который суждено либо перейти, либо умереть...
Итоги продаж автомобилей иностранного производства объемом 1 млн. в 2006 году оправдали ожидания автопродавцов и еще раз дали понять, что дилеров ожидает безбедное будущее.
Dodge Stratus Chrysler Sebring FIAT Albea АвтоВАЗ единственный не создал ничего новогоМежду тем 2007 г. станет по-настоящему переломным: в России заработает огромный индустриальный комплекс по производству легковых автомобилей. Те, кто сделал ставку на иностранные модели, наконец-то начнут получать дивиденды. Те, кто сделать этого не успел - должны поторопиться: 2007 г. окончательно сметет с рынка бесперспективных игроков. Уже в следующем году запустятся первые очереди заводов Toyota, General Motors и Volkswagen.
В течение следующего года россияне должны будут укрепить на рынке свои позиции и приготовиться к настоящей битве. Впрочем, некоторые компании уже проделали большую работу в этом году. В первую очередь, речь идет о таких компаниях, как ГАЗ, "Северсталь-Авто" и "ИжАвто" - все они в 2006 г. постарались выкупить иностранные технологии, которые и будут использовать в будущем.
Так, ГАЗ выкупил английскую компанию LDV Holding, чьи разработки будет использовать и при модернизации своих "Газелей", и при создании новых моделей. Кроме этого, компания наладила сотрудничество с DaimlerChrysler и приобрела лицензии на производство моделей Dodge Stratus и Chrysler Sebring, впоследствии ГАЗ опять же намерен строить свои собственные модели на платформе Chrysler. "Северсталь-Авто" приступает к производству FIAT Albea, а впоследствии и Linea, в этом году с российского конвейера сошли первые внедорожники SsangYong: Rexton, Kyron, Actyon. Кроме прочего, компания совместно с FIAT займется производством дизельных двигателей. "ИжАвто", помимо Kia Spectra, пополнил свой конвейер еще одной перспективной моделью - Kia Rio. Новые технологии обеспечат всем этим компаниям быстрый рост уже в течение следующего года.
К сожалению, единственным, кто не создал абсолютно ничего нового, по-прежнему остается самый крупный российский автозавод АвтоВАЗ: весь год автогигант занимался собственной реструктуризацией. Большинство экспертов считает, что следующий год станет для Волжского автозавода "последним вагоном уходящего поезда", и это крайний срок для срочной реализации стратегии.
"Идея строительства нового завода с объемом производства 450 тыс. автомобилей в год, которую вазовцы сейчас пытаются реализовать, - плохая, - так считает Х. Шехмаметьев. - В Тольятти уже есть один плохо управляемый завод, они хотят сделать таких заводов два".
По мнению аналитика, прямой необходимости увеличивать производство в Тольятти нет. "Сделать управление заводом эффективным мешает воровство - и на ВАЗе оно непобедимо. При огромной численности в 100 тыс. человек эту ситуацию невозможно полностью контролировать. (Для сравнения: ГАЗ - 50 тыс. человек, КамМАЗ - 15 тыс. человек, "ИжАвто" - 12 тыс. человек.) В таких условиях рождается особая субкультура, которая имеет свои традиции. Построив "на стороне" два завода по 100-200 тысяч автомобилей, вазовцы получили бы преимущества и по дешевой рабочей силе, и по логистике, и от воровства бы, может быть, избавились".
Неоднозначные процессы на АвтоВАЗе, скорее всего, продолжат нервировать общественность и в следующем году. В целом же, cудя по всему, 2007 г. будет несколько спокойнее года уходящего. Что касается продаж, то многие аналитики придерживаются мнения, что в следующем году будет наблюдаться некоторый спад темпов роста авторынка. И если в этом году он составил порядка 63%, то прогноз на следующий год - 40-50%. В следующем году объем продаж иномарок может приблизиться к двум миллионам. Самый пик роста авторынка уже прошел, и в денежном выражении рост в следующем году будет незначительным (порядка 15%): если в 2006 г. он составил 26 млрд. долларов, то в 200