"RBCdaily": Автопилот прочно пропишется в автомобиле
В середине февраля в Сан-Франциско прошла научная конференция Американской ассоциации содействия развитию науки, посвященная обсуждению перспектив развития автоматизированных систем управления транспортными средствами. В ходе обсуждений был сделан прогноз, согласно которому к 2030 году автомобили и иные транспортные средства приобретут настолько совершенные компьютерные "мозги", что смогут передвигаться по дорогам общего пользования без участия человека. Уже в ноябре этого года в США в качестве эксперимента планируется построить макет целого города, по улицам которого будут ездить машины-роботы. Подобными разработками заинтересовались и американские военные, вследствие чего на свет появятся роботы-БМП, роботы-вертолеты и роботы-грузовики. Специалисты утверждают, что в последующие десятилетия такие устройства могут доминировать не только на поле боя, но и в обычной гражданской жизни. "Сейчас в мире есть все условия для того, чтобы создавать транспорт, который способен передвигаться по городским улицам без участия человека, - заявил на конференции в Сан-Франциско профессор информатики и электротехники Стэнфордского университета Себастьян Трун. - При этом он может быть гораздо безопаснее тех машин, что управляются людьми, благодаря исключению пресловутого человеческого фактора".
Перед участниками соревнований поставлена задача сконструировать автомобиль, способный самостоятельно проехать по улицам 160 км. Автомобили должны уметь делать резкие повороты, проходить кольцевые транспортные развязки и избегать препятствия вроде столбов, деревьев и припаркованных машин. При этом они также должны соблюдать правила дорожного движения и следить за безопасностью других участников движения. Специально для апробации таких систем на практике на полигоне DARPA этим летом будет построен макет среднестатистического американского жилого района с дорогами, разметкой, светофорами и другими атрибутами городской жизни.
Та команда, транспортное средство которой первым успешно закончит миссию не более чем через шесть часов, получит от DARPA 2 млн долл. По итогам же нескольких соревнований победители получат контракт на разработку аппаратно-программного комплекса управления для армейского робота-грузовика Multifunctional Utility/Logistics and Equipment Vehicle, который должен появиться к 2015 году. Впоследствии грузовики планируется использовать для транспортировки грузов во время военных действий, что поможет значительно сократить потери среди личного состава батальонов технического обеспечения.
По мнению Себастьяна Труна, появление подобного транспорта вполне реально, а соревнования Grand Challenge помогут разработчикам существенно продвинуться в области создания автоматизированных систем. По его прогнозам, уже к 2010 г. роботы-автомобили смогут самостоятельно преодолеть расстояние до 1600 км. А к 2030 г. с внедрением более подробных карт территории США подобные машины будут способны путешествовать по дорогам общего пользования.
"Разработка роботизированных автомобилей во всем мире началась после печально знаменитой катастрофы в Чернобыле, когда водители грузовиков, бульдозеров и другой техники при ликвидации аварии получали смертельные дозы радиации, - рассказал начальник лаборатории конструкции и общей компоновки автомобилей научного центра НАМИ Денис Загарин. - Первые образцы получались несовершенными, и после серии неудач в России такие эксперименты были прекращены. Но в других странах они продолжаются".
Робот можем заменить человека не только за рулем дорожной техники, но и за штурвалом самолета или вертолета. Как заявили в компании "Сухой", анализ тенденций развития бортовой электроники показал, что эффективность роботизированных аппаратов как наземного, так и воздушного базирования может быть очень высокой. Полностью автоматизированные аппараты теперь могут решать задачи как гражданского, так и военного направления, которые раньше были под силу только квалифицированным пилотам. Так, в 2006 году в акватории Тихого океана проходили испытания крупных беспилотных вертолетов RQ-8А Fire Scout компании Northrop Grumman. Два экзем